Identifiquen a 46 persones vinculades als avions de la CIA a Balears

Utilitzen l'aeroport de Palma de Mallorca per al trasllat a presons secretes

 José Daniel Fierro Rebelión/Diario de Mallorca

Gairebé mig centenar de persones, amb passaport nord-americà en la seva immensa majoria, estan vinculades als vols a Palma dels avions presó de la CIA. Segons va informar el passat cap de setmana el Diario de Mallorca, la Guàrdia Civil ha rastrejat i reconstruït les estades en la illa dels ocupants d'un Boeing 737 -matrícula N313P, posteriorment modificada a N4476S-, un reactor Gulfstream V -N379P, modificada a N8068V- i un Gulfstream IV -N85VM, que va passar A N227SV-. Aquests tres aparells han estat denunciats per la premsa internacional i per quatre fiscalies de diferents països per haver participat en el segrest de presumptes terroristes, que eren traslladats a països on la tortura és pràctica habitual. Encoratjat pel govern Zapatero, el fiscal en cap de Balears, Bartomeu Barceló, va arxivar la investigació al·legant que no s'havia pogut acreditar la connexió amb l'espionatge de Washington. El jutge mallorquí Antoni Garcias pensa inhibir-se en favor de l'Audiència Nacional.

No obstant això, el Diari de Mallorca ha tingut accés a les identitats declarades pels ocupants dels tres avions citats. 43 de les 46 persones identificades, correspon a ciutadans nord-americans. Els altres casos restants són anglesos. Atès que la investigació judicial es troba en la seva fase inicial, el periòdic va publicar únicament un llistat amb les inicials dels ocupants. Si en algun cas s'ha esclarit definitivament la missió dels avions de la CIA -al gener de 2004 van utilitzar Palma com base de llançament per a un segrest efectuat a Macedònia-, no ocorre així amb la naturalesa exacta de la dotzena llarga de vols que han utilitzat l'aeroport balear de Son Sant Joan Els vols s'identificaven sempre com privats -"executius", segons va declarar el responsable de l'empresa de handling-, sense acollir-se a les cauteles explícites en els tractats hispanoestadounidencs. La laxitud en el control del tràfic, en la terminal d'aviació general, ha afavorit l'opacitat sobre la presència de passatgers. En aquest apartat, l'ambigüitat és la tònica dominant en les missions de les presons volants. Les tripulacions dels tres aparells es repetien amb freqüència. En una mateixa operació de segrest, en el viatge d'anada figuren els mateixos tripulants que a la volta, registrada també a través de Son Sant Joan. Aquesta coincidència indica l'existència d'un suposat comando especialitzat amb funcions molt definides.

 El mig centenar de persones identificades queda per sota del nombre real de nord-americans que han viatjat en els avions utilitzats per la CIA per a les seves "lliuraments extraordinaris". El Diario de Mallorca també va desvetllar l'aterratge a Palma de dos aparells Casa en l'òrbita de l'agència. Oficials de l'exèrcit americà tripulaven els avions de la CIA Militars nord-americans viatjaven en els avions presó de la CIA que han visitat amb assiduïtat Mallorca al llarg dels dos últims anys.

Segons el Diari de Mallorca, alguns dels noms o passaports corresponen a oficials de l'exèrcit nord-americà, principalment entre els pilots dels avions presó. Els vols es registraven sempre com privats o aerotaxi. Si bé el programa de "lliuraments extraordinaris" -consistent a segrestar a presumptes terroristes per a traslladar-los a països on la tortura és habitual, sense interferències judicials- s'associa tradicionalment a la CIA, en realitat es tracta d'una iniciativa conjunta amb el Pentàgon. Els integrants van ser seleccionats individualment, i responen personalment davant Donald Rumsfeld.

Després de l'examen de les dades, alguns dels noms dels integrants de les tripulacions remeten a un apartat de correus. Curiosament, s'han observat coincidències d'aquesta adreça postal amb la corresponent als segrestadors, en un cèntric carrer de Milà i a plena llum del dia, del clergue fonamentalista Abu Omar. El fiscal italià Armando Spataro ha llançat una ordre de crida i cerca de 22 agents de la CIA per aquest cas. El passatge dels avions ha estat desglossat en cadascun dels vols. La tripulació millor localitzada correspon al Boeing 737 -que va visitar Son Sant Joan amb dues matrícules, N313P i N4476S-. Les identitats descobertes a Palma resolen el segrest en la capital macedonia de Skopje del ciutadà alemany Khaled el-Masri, realitzat amb aquest avió. L'operació va ser llançada des de Mallorca, i és una de les millor documentades. El fiscal muniqués Martin Hofmann investiga l'autoria. El comando està identificat, máxime quan tripulació i passatge coincidien a la volta, després del lliurament del detingut a Kabul.

Human Rights assegura que avions de la CIA van traslladar presos a Polònia o Romania L'Agència Central d'Intel·ligència d'Estats Units va traslladar en 2003 per avió a presoners d'Afganistan i L'Iraq a Polònia i Romania, segons es desprèn dels quaderns de bitácora de l'avió utilitzat per aquell temps per la CIA, va assegurar l'organització Human Rights Watch (HRW). Un Boeing 737 amb el nombre de registre N 313 P, el mateix aparell que va estar el 26 de gener de 2004 en l'aeroport balear de Son Sant Joan, va aterrar el 22 de setembre de 2003 en l'aeroport polonès de Szymany i a l'endemà en l'aeroport romanès de Mihail Kogalniceanu, segons la portaveu de l'organització humanitària, Vanessa Saenen. Les dades de HRW indiquen que al setembre de 2003 va ser traslladada des d'Afganistan una gran quantitat de presoners d'alt rang. "No sabem, no obstant això, a quins països van ser traslladats", va comentar la portaveu. L'organització estima que van ser traslladats entre 20 i 30 detinguts a Polònia o Romania. "Les nostres investigacions indiquen que Polònia i Romania han albergat a presos de la CIA", va assegurar el portaveu de la secció europea de Human Rights Watch, Jean-Paul Marthoz